Автоматтык оңдоо DSG трансмиссиясы

Оңдоо жана кайра иштетүү процесси 12JS сериясынын негизги механикалык бүтүндүгүнө көңүл буруп, тиштүү тиштер, синхрондор жана гидравликалык кыймылдаткычтар баштапкы заводдун толеранттуулугуна жооп беришин камсыз кылат. Адистештирилген автоматтык трансмиссиянын түз өтүүчү редукторун колдонуу менен операторлор жаңы заводдук бирдиктин кымбат баасына муктаж болбостон, узак аралыктагы логистика жана тоо-кен иштери үчүн талап кылынган белгилүү моменттин ийри сызыктарын сактай алышат.

Артыкчылыктары

● 12 ылдамдыктагы жогорку моменттик кубаттуулук

12JS160T/180T/200T моделдери 11Lден 13Lге чейинки кыймылдаткычтардын жогорку кириш моментин кармап туруу үчүн курулган, бул тиштүү тайгактан же толук жүк ташуу учурунда ысып кетүүдөн сактайт.

● Rapid Shift Response

Кош муфталуу дизайн стандарттык кол менен өткөргүчтөр менен салыштырганда тиштүү механизмдерди тезирээк кошууга мүмкүндүк берет, бул муфтанын эскиришин азайтат жана тик класстарда ылдамдануунун натыйжалуулугун жакшыртат.

● OEM орнотуу шайкештиги

Бул Автоматтык оңдоодон өткөн DSG трансмиссиялары стандарттык Shaanxi жана MAN коңгуроо корпусунун үлгүлөрүн жана чыгаруу валынын сплайндарын колдонушат. Бул ыңгайлаштырылган адаптерлерди же модификацияларды талап кылбастан, трансмиссия болтторун түздөн-түз кыймылдаткычка жана жетек валына камсыз кылат.

● Калибрленген гидротехникалык башкаруу

Ички клапан корпусу жана электромагниттер нөөмөт логикасынын баштапкы кыймылдаткыч ECUга дал келишин камсыз кылуу үчүн сыналган, "тиштүү аңчылыкка" жол бербейт жана аз RPMs менен жылмакай момент жеткирүүнү камсыз кылат.

● Текшерилген механикалык туруктуулук

Ар бир оңдолгон агрегат корпустун структуралык бүтүндүгүн жана каршы валдардын так тегиздигин тастыктоо үчүн жүк сыноосунан өтөт, редуктор үзгүлтүксүз жогорку титирөө чөйрөсүнө туруштук бере алат.

Автоматтык оңдолгон DSG трансмиссиясы деген эмне?

Автоматтык оңдоодон өткөн DSG трансмиссиясы - бул эки муфталуу редуктор, ал оор жүктөгү 12 ылдамдыктагы механикалык берүү процессин автоматташтырат. Ал бир муфтаны так тиштүү топтомдор үчүн, экинчиси жуп тиштүү топтомдор үчүн колдонот, бул мурунку тиштүү тиштүү болуп турганда, редуктор кийинки тиштүү бөлүккө өтүүгө мүмкүндүк берет. Продукт КолдонмоБул берүү Шэнси, MAN же Foton кыймылдаткычтары менен жабдылган оор жүк ташуучу унаалар үчүн негизги алмаштыруучу бөлүк болуп саналат. Ал атайын 371HPден 540HPге чейинки моделдерде (мисалы, HOWO T7H жана C7H) логистикада, инфраструктурада жана оор жүк ташуучу транспортто жогорку жыштыктагы которуу жана оор сүйрөө жөндөмдүүлүгү талап кылынган жерлерде колдонулат.

Көп берилүүчү суроолор

С: 160T, 180T жана 200T моделдери кандайча айырмаланат?

A: Сандар максималдуу киргизүү моментинин сыйымдуулугун билдирет (мисалы, 1600Нм, 1800Нм жана 2000Нм). Туура моделди тандоо кыймылдаткычыңыздын кубатына жана сиз ташууга ниеттенген жүктөрдүн жалпы салмагына жараша болот.

С: Бул берүү HOWO T7H сериясы менен шайкеш келеби?

Ж: Ооба, бул 12 ылдамдыктагы агрегаттар MAN же Sinotruk кыймылдаткычтарын колдонгон көптөгөн T7H жана C7H моделдери үчүн стандарттуу конфигурация болуп саналат. Так дал келүүнү ырастоо үчүн киргизүү валындагы сплайн санын текшерүүнү сунуштайбыз.

С: Оңдолгон бирдикте ички электроника барбы?

A: DSG Трансмиссиясынын Автоматтык редуктор интегралдык башкаруу блогу жана электромагниттер орнотулган жана текшерилген, бул унаанын учурдагы зымдары менен "коюу жана ойнотуу" орнотууга мүмкүндүк берет.

Продукт спецификациясы