Жүк ташуучу машиналар негизинен беш түргө бөлүнөт: кол менен берүү (MT), автоматтык берүү (ATT), автоматтык берүүчү кол менен берүү (AMT), DCT), DCT) жана үзгүлтүксүз өзгөрүлмө берүү (CVT).
Айдоочуга кол менен иштетилген айдоочуга жетишилген шишиктер жетишилет. Оор кезектешүү үчүн салттуу конфигурация жөнөкөй түзүлүш, жогорку ишенимдүүлүктү жана тейлөө чыгымдарын белгилейт.
Автоматташтырылган жылдыруу үчүн момент алмаштыргычты жана планетардык дарсыратты колдонуу, бул түр татаал операциялык шарттар үчүн ылайыктуу (мисалы, тез-тез баштоо жана токтотуу Бирок, анын берүүлөрүнүн натыйжалуулугу төмөн жана анын баасы жогору. Өкүлдөр бренддери Эллисон.
Бул түрү электрондук башкаруу тутумун кошуу менен автоматтык берүүлөр менен автоматтык берүүлөр менен кол менен берүүнүн натыйжалуулугун айкалыштырат. Учурда бул жүк ташуучу унаалардын рыноктук үлүшүн Европанын 70% га чейин үлүшү менен автоматтык түрдө автоматтык түрдө автоматтык түрдө автоматтык түрдө тандоо.
Бул система кезектешип, тез өнүгүүгө жана ырааттуу кубаттуулукту камсыз кылуу үчүн эки топтомдун эки топтомун колдонот. Бирок, технология татаал жана кымбатка турат, учурда Volvo сыяктуу бир нече бренддер тарабынан гана колдонулат.
Бул система үзгүлтүксүз өзгөрүлмө өткөрүп берүү үчүн темир курга баруучу жолду колдонот, натыйжада жылмакай жылмакай жана күйүүчү майдын төмөндүгү. Бирок, ал моментке жөндөмдүүлүгү жана жогорку тейлөө чыгымдары бар, аны жүк ташуучу жайда аз кездешет.
● Мульти-тиштүү долбоорлоо: ички оор жүк ташуучу унаалар көбүнчө электр бөлүштүрүүнү көбөйтүү менен электр бөлүштүрүүнү оптималдаштырган 16 же 16 ылдамдыктагы транспортту колдонушат.
● Технологияларды жаңыртуу: AMT бара-бара кол менен берүүлөрдү алмаштырат. Синотрук жана тез жана тездик менен иштөөчү мекендик өндүрүүчүлөр жетилебиз